图示为怒江大桥近日，根据媒体报道，近年来国际变化迅速，上世纪五十年代中国唯一禁止拍照的桥，悄悄开工，中国为了在天堑上建造这座桥，可谓是付出了惨痛的代价，因此大桥建好之后24小时“重兵把守”，只为减少发生不必要的事故，因为一停车后果不堪设想，之所以怒江大桥24小时“重兵把守”与地势险恶密切相关，不许拍照和在大桥上停留，这么做是为了什么？原因有很多。
图示为怒江大桥上的隧道中国历史文化底蕴深厚，也是世界上现存的唯一文明古国，在结束百年的屈辱史之后，建国初始，国家的各项基础都处在百废待兴的状态，一代又一代的能人智者为了建设富强的国家积极投入大量精力，就是在这样的背景下，上个世纪五十年代初，中国为开启进藏路线的修建，修建怒江大桥成为必要任务，怒江大桥是位于怒江州泸水县六库镇地势险恶中的一座桥梁，横跨怒江之上，由于怒江水势湍急，使工程建造增加了无限的难度。
图示为大桥周围险恶的环境由于建造工程处于海拔高落差大的恶劣环境，地形复杂和地质变化频繁导致在修建此桥的过程中时有意外发生，该工程是由解放军第18军负责修建，由于建造位置十分的特殊，再加上运输技术的落后，因此需要18军的战士日复一日地带着设备和建筑材料往返于4000多米的山峰，工作危险和工作量之大可见一斑。相关专家通过调查研究相关地质，得出了相关结论，认为修建该桥有利于附近民众出行便利，之所以大桥修建完成不让随意的停车拍照，主要是为了防止周围山体上时常会掉落的碎石，一旦行人在大桥上停留，碎石落下恐会造成严重后果，地理位置上的特殊和建造时的巨大付出，为了表示尊重怒江大桥只准许通行不允许停车，更不允许下车拍照。
图示为世界排名前十的中国大桥之所以中国被称为基建狂魔，从桥梁建造的相关数据就可以看出，在此领域中国的水平和地位，可以说是世界上任何国家都无法与之相比，目前保持着世界第一的地位，目前世界排名前十的桥梁中国占八座，数量之多质量之好，赢得多方的信赖，有如此多傲人的成绩，主要还是中国基建技术的高超。目前中国的发展速度依然达到世界先进水平，前辈们付出的血和泪，后辈不会忘记，由于怒江大桥施工难度高，为了修这座桥年轻的战士付出了生命的代价，却无限地赋予这座桥更高的历史继承性，现如今无论是武警站岗还是种种规定都是对大桥和人民生命安全的保障。
