华为方面已多次强调，华为不造车，问界也不是华为汽车，华为的战略依然是帮助车企造好车。
从国家知识产权局官网获悉，日前，华为公开了“安全气囊的控制系统和控制方法、交通工具”全新专利，申请公布号为CN116279275A。
据了解，该申请实施例公开了一种安全气囊的控制系统和控制方法、交通工具，涉及交通工具领域，解决安全气囊的保护性能不佳的问题。
具体方案为控制系统包括探测装置和控制器，探测装置用于探测乘员坐姿信息，当指示展开该安全气囊时，控制器根据乘员坐姿信息确定待保护乘员的乘员坐姿，并控制该安全气囊从该折叠状态展开至目标展开状态，该目标展开状态与乘员坐姿对应。
同时，该安全气囊可对后排乘员进行保护，如前述乘员坐姿信息为座椅和椅垫之间的夹角，座椅坐标，乘员的坐姿信息不同，安全气囊的展开状态不同，提高对乘员的保护性能。
以图中4b为例，待保护成员处于第二坐姿时，躯干和腿部的夹角为β，待保护乘员处于第一坐姿时，躯干和腿部的夹角为α，其中β＞α。
该专利根据乘员躯干和腿部的夹角确定乘员坐姿，为后续控制安全气囊展开至合适的展开状态提供基础，使待保护乘员被较好地保护。
今日上午10:00，摩托罗拉全新折叠屏手机——moto razr 40将正式开售，售价3999元起，这也是目前最便宜的小折叠屏手机，在同价位极具竞争力。
ID设计上，moto razr 40重量仅188.6g、厚约7.35mm，十分轻巧纤薄，单手就能轻松开合，拥有天青灰、皎月白、璎络粉三款配色，后盖采用空气纳米皮技术，具有耐脏性。
手机内屏是一块6.9英寸OLED屏，2640*1080分辨率，支持144Hz高刷新率、DC调光，1400nits亮度、123% DCI-P3色域，副屏尺寸为1.47英寸、194*368分辨率，副屏支持天气、日程、音乐等功能显示。
核心配置方面，moto razr 40搭载了骁龙7 Gen 1处理器，采用4nm工艺，后置6400万像素OIS防抖主摄+1300万像素超广角微距镜头，内置4200mAh电池，支持33W有线快充。
虽然性能不算旗舰，但骁龙7 Gen 1日常使用完全足够。
据悉，moto razr 40转轴轴体由超微型超高强度钢材质器件组合而成，官方表示单轴减重30%，达9.1g，同时采用最新创新工艺——无氢非晶碳镀膜工艺，轴耐磨性再度提升，转轴寿命更高，400000次折叠无压力。
