视频时长 6 分钟，拍摄地为上海前滩太古里的一个大型商超的地下车库，在驾驶位无人状态下，车辆完成了停车 / 减速 / 换道避让行人、倒车避让对向来车、低速通过对向来车、自动泊车入库、90 度窄道转弯、自动接驾等多个操作。
视频拍摄地：上海前滩太古里的一个大型商超的地下车库
在拐角处停车礼让行人
减速避让左侧行人
倒车避让对向来车（左上角白车）
低速通过对向来车（左侧黑车）
大型商超地下车库不仅考研车辆信号覆盖的稳定性，其人 / 车流量也比一般地下车库大，路况会更复杂，视频中，这个车库里行人较多，还有正在营业的店铺。
车主并没有明确的泊车车位锁定，泊车功能支持一键开启 / 召回，需要车辆自动规划泊车路径并找回车主，考验的是车辆的纯视觉方案下的环境感知和自主决策能力。
视频一出，不少网友感叹这个功能直戳日常用车痛点，直呼 " 这个功能太想要了 "" 对上班族来说非常实用 "。
图源：微博
什么时候可以体验到？
据了解，智界 S7 为华为与奇瑞联合打造，也是华为智选车模式下的首款轿车车型，拥有超 800 公里续航，搭载华为途灵智能底盘。11 月 22 日，华为正式官宣，将于 11 月 28 日举办智界 S7 及全场景发布会。
此前，智界 S7 已开启预售，预售价为 25.8 万元起。预售发布会上，余承东此前表示这款车将搭载鸿蒙 HarmonyOS 4.0 系统、华为 ADS 2.0 高阶智能驾驶辅助系统等，还将首发搭载华为的无人代客泊车功能。
▌真正意义上实现了自动泊车
泊车是车辆行驶的高频场景，对于发愁倒车入库的新司机们，仅需动动手指即可将车停至合适区域，可大大提升用户体验。
从车厂、自动驾驶产业角度来看，自主泊车作为自动驾驶 " 最后 100 米 " 的低速复杂场景，能够帮助积累丰富的训练数据，助力智能网联车的技术演进。
已经有许多车企宣布旗下智能车能提供自动泊车服务，但这些自动泊车并不能完全实现 " 停车自由 "， 自动泊车造成碰撞事故的问题也时有发生。
在具体的使用场景中，车主对自动泊车的吐槽不在少数，问题包括自动泊车功能对车位周边物体识别错误、需要人坐在车上、只能凭借 " 记忆 " 在熟悉的地方找车位、动作太慢等。
而上述问题，在演示视频里，智界 S7 迎刃而解，可以说是真正意义上实现了自动泊车。
2023 年广州车展期间，余承东表示，智界 S7 将会首发华为多项黑科技，且技术能力领先整个行业至少一代以上。
根据官方数据，智界 S7 开启预售后，半天时间内新车预订数量已突破 5000 台，上市 4 天累计预定量突破 1 万台。自主泊车功能的展示能否为该车带来更多预定单？我们拭目以待。
