揽胜运动版 参考价：90.80万起
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全新一代路虎揽胜运动版（）已在中国正式上市。新车共推出5款车型，销量96.8万至135.8万辆。不要刮伤！虽然它的上市可能与你我无关，但我想说的是，全新的路虎揽胜（）运动版在国内市场的发展可能不是很好，前景也不是很光明。作为话题或导购，全新路虎揽胜运动版上市。我认为这行不通。我想知道为什么？让我们继续谈谈。是因为产品力差吗？路虎揽胜运动版，简称揽韵，是一款百万级豪华SUV。它的产品力肯定是各方面都不错的，没有毛病。另外，新款蓝韵的售价比老款贵，可见其产品力比老款强。另外要知道，消费者购买百万级SUV并不是看性价比，而是看哪些方面足够出众才能吸引消费者购买。
查看全新的Blue Rhyme。与上一代相比，似乎科技感强多了。大灯细长，保险杠开口小而简单，这是我的总结。但是全新的蓝云已经变得不像路虎揽胜了。和上一代明显不同，气息弱了。
侧面造型依旧是老款的比例，但是新款的宽度比老款少了一点，长度、高度、轴距也相应增加了很多。值得一提的是，新车采用隐藏式门把手、更加扁平的底盘以及与车身齐平的侧窗，使其风阻系数仅为0.29，实属不易。
车尾是新车变化最大的地方。首先，它也与新款路虎揽胜不同，横向的尾灯一目了然。反而更像揽胜的星脉，目测感觉不到20万。此外，车尾的设计非常简洁。感觉新车经过了时间的磨砺，圆润了很多。牌照框位置很低，视觉重心也更低。不过车顶的双鲨鱼鳍天线很有辨识度，与新款揽胜保持一致，并集成了流媒体后视镜。
您认为内饰有多现代？是的，更大的屏幕和更多的功能。但它美吗？我不这么认为。是的，缺乏设计感。就像屏幕卡在中控台上一样。否则，中控就完全裸露了。虽然在托运单上可以看到大量的皮包，但设计难免过于简单，缺乏高级感。
中控屏下方的旋钮集成了空调温度调节、风量、座椅加热、座椅换气等功能。通过切换不同的功能，可以控制旋钮，逻辑非常简单方便。电子摇杆、启动键、音量旋钮、全地形反馈系统旋钮依次排列在面板上。虽然留白有点浪费，但是所有的功能都集中在这里，用起来很方便。
路虎的车长座在新款途乐（）中也没有缺席。座椅变得更加舒适、宽阔和柔软，像沙发一样包裹着你。前排扶手也是经典元素，头枕还配备了环绕立体声扬声器。没有出错。之所以后排……与地图不符，是因为官方资料中没有后排之间的官方地图，可见不是亮点，甚至是劣势。我在车展上上了车。新车的尺寸虽然比老款大了一点，但后排空间还是很紧凑的，不过座椅还是很舒服的。
越野是路虎品牌的强项。搭载九模式全地形响应系统，标配双腔室空气悬架。升级后燃油版最小离地间隙可达281mm，涉水深度900mm，比老款强。此外，48V系统控制的主动防倾杆、差速锁、全景影像、越野自适应巡航等配置一应俱全。遇到障碍肯定能通过，就看你愿不愿意用它越野了。另一方面，上面的越野配置其实很适合公路。比如防倾杆可以有效控制侧倾，自适应空气悬架使其灵活机动，软硬兼备。
最后，还有力量。新蓝云提供燃油版和插电混动版。 P400和P360采用的是3.0T直列六缸发动机，功率调校不同。最大功率分别为400马力和360马力；插电混动车型现在只有P510e，综合功率510马力，峰值扭矩700牛米，电池容量38.2千瓦时，WLTC纯电续航里程100公里。 看，燃油车全新的运动动力没变，插电混动只是小升级而已。竞争力在哪里？当然，未来兰州还会提供高性能SVR和八缸版P530（发动机来自宝马），不过这两款车的价格会贵很多，选择也会更多同级别的。
比如旗舰全尺寸SUV宝马X7（），在车身尺寸和空间上比揽胜还要大，一星半点都没有，甚至超过了揽胜。标准官方标准是100万，实际优惠很多。不到100万个参赛作品就可以中奖。面对全新的代步工具，相比两款入门车型，BMW X7入门版除了部分辅助驾驶配置和越野能力外，在豪华感上并不差。
更何况，标准版宝马X7即将迎来中期改款车型。全新的前大灯和尾灯，让X7的旗舰地位更加稳固。如果预算充足，目前在售的M50i和未来发布的M60i版本都将采用4.4T V8发动机。既然Land Rover Transport的发动机都来自BMW，为什么不选择BMW呢？
看看宝马的内饰，再看看路虎。完全不是一种风格。比起iDrive 8的连续屏，我更喜欢还在卖的X7的内饰风格。科技感还不错，用料看起来精致奢华。你说宝马不能越野？好的
奔驰能狂野吗？ 4MATIC全时四驱也是城市SUV领域的硬核四驱系统。即使是GLS 也可以在这种情况下打开。这真的取决于你是否愿意放弃。 GLS也是全尺寸SUV，奔驰三叉戟星徽宝马蓝天白云这些顶级SUV比路虎揽胜还大吧？
然后就是“鸡头凤尾”的问题了。其实路虎增值了这么多，我也是满腹疑惑。为什么一款全新的中大型SUV可以卖到与奔驰宝马全尺寸SUV一样的价格？因此，与全新揽胜运动版的起售价相比，接近100万元。同价位选奔驰GLE（） 450，配置比新款丰富驶也不会缺席。空空气悬挂、柏林音响等舒适配置不会逊色于揽胜运动版的低配置，自然是不错的选择。
而且GLE本身也是一款中大型SUV，所以两者在尺寸层面上是互相适合的。当然你还有AMG的GLE 53可以选择，价格才一百多万，正品AMG性能车调教，435马力直列六缸发动机单方面光学性能优于同价位全新车型，公司竞争力弱。
如果你只是爱路虎这个品牌，那么更深情的守护也是合适的。路虎的揽胜系列产品给你顶级的豪华体验，卫士（）是路虎品牌中最具个性和玩味的车。相比于注重运动属性的全新交通工具，后卫可以说是更年轻的选择。
还是那句话，能花几百万买车的消费者，一定是因为某一点足够突出才选车的。在路虎品牌中，后卫的性格肯定比蓝韵好。两车动力相当，卫士更硬朗，豪华还不错，越野性更强，所以新代步的地位有些尴尬。
还有一个选择，老式库存车。真的，我刚在路边看到一辆还没上牌的旧车。不知道在全新的车即将上市之前，车主买旧车是什么心理？折扣。汽车置换前后，为了清理库存，旧车都会有优惠，但旧车一直很值钱。即使更换，旧车的优惠也不过几万元，但考虑到新车比旧车贵很多，又没有优惠，旧车还是值得的。
就我个人而言，我更喜欢老款蓝韵的外观，它看起来更像路虎揽胜。在动力和道路行驶部分，全新的交通工具和老款交通工具没有太大区别。毕竟是百万级别的产品，舒适度和动力储备都不是问题，一般人很难感受到。
内饰方面，老款蓝韵虽然是十年前的产品，但设计感觉并没有过时，依然是英系车的古典奢华。中控台因为有嵌入式屏幕，整体感觉更好。反正是百万级SUV。新老机型重要吗？价格优势更重要。只有过不去，才能开路虎。全新的揽胜运动版，你要在老款的基础上多吃6万，我不想多吃。
综上所述，新款路虎揽胜运动版似乎不太好。上上下下都有很强的对手，甚至这些对手都有自己的家庭，压力很大。但这和它是好车的事实并不冲突。因为和全新揽胜同平台，所以车辆的技术和工艺还是最先进的，最旗舰的。如果你足够有钱，强烈推荐购买。请相信我，106.8万的se版最合适。但如果你只追求路虎品牌或者想要百万豪车，全新的交通工具并不是最适合的。
