曾经的虎头奔的年代已经慢慢离我们远去，现在在路上很难再看到还在行驶的虎头奔S级，因为大多数车辆都因为尾气排放不达标被限制，当然也有一些虎头奔驰S级还在服役中，只是很少见而已，最有趣的是这S级的车主基本上没有换过，还是原来的车主，因为大多数车主已经到了那种不在意名和利的境界，他们舍不得出售当年的爱车，这也成了一种情怀。
今天我偶遇了一位老奔驰S320车主，这辆黑色奔驰S级是哈尔滨的一位老人在中年时候买的车，这是1994款的奔驰S320，当时落地花了160多万元，因为还进行了选配，所以价格比较高，这让现在很多年轻人都不敢相信。
这位大爷说，当年的老虎头奔驰，可是一代人心中的梦想之车，这一点也不夸张。奔驰S320可是经常出现在港台电影里最多的车型之一。例如赌神出场的座驾！
要知道1994年时咱们国家老百姓的收入不高，物价也很低，这位车主表示那时候一个包子才几毛钱一个，1块钱可以吃的很饱，那时候物价很便宜。
如今的年轻人都记不得90年代的物价，可以问问父辈就知道了，当年的150万元是什么概念，相信年轻人的父辈应该很清楚，当年3万元就能盖两层楼房的。。。。
如今这辆奔驰S320已有28年的车龄！虽然车龄很大，每年年检要很多次，但是这台奔驰被车主大爷保养的特别的好，按时保养，每开一圈回到车库都会清洗干净再入库。这台车的车漆有很多处还保留了原车漆面，而且车内配置还能正常使用，所以说当年虎头奔的质量真好，虎头奔的气场犹在，尽管这辆车已经有28多年的车龄。
虎头奔W140为正式命名S-CALSS的第三代车型，生产周期从1991年到1998年间，它来源于经济繁荣时期的构想，拥有着奔驰数十年期间最大的车身，强硬的结构品质，以及当年无法想象的众多黑科技加持。
我们经常能在一些港片和一些欧美大片中看到它霸道典雅的身影，而且能坐在里面的人非富即贵，不是大款就是土豪。它就是“虎头奔”。
当然了，“虎头奔”不过是大家亲切的叫法，它可不是某一辆车，它是经典，是一个划时代的产物，是一代人满满的回忆
虎头奔的称号得来于它的车型设计，车头造型四平八稳加上中网格栅像极了老虎额头的“王”，气势一下就出来了，棱角分明，不怒自威，器宇轩昂...所有形容气概的词语来形容他都不为过。
据说w140的诞生是为了抗衡日本凌志LS400，而重新设计的，并且w140也是奔驰唯一一款不计成本来设计制造的汽车，耗资超过10亿美元。
当时正是奔驰造车不计成本的年代，豪华和黑科技一样不落，不然"大奔"的称号也传不出来。
在那个年代，灯罩材质往往是树脂，所以随着时间的流逝会逐渐变黄，但是虎头奔却没有采用这种设计，反而采用了更加昂贵的玻璃材质，经历了20多年时光的洗礼依然光亮如新。
大灯上的雨刷清洗设备足以证明这台“大奔”的豪华配置
在现在很多车型都只有高配才有的无钥匙进入、带记忆功能的12向电动调节座椅、前排座椅加热、电动折叠/加热外后视镜、双区自动空调、电动遮阳帘和可伸缩倒车辅助杆等诸多配置，在28年前的“虎头奔”上一应俱全。内饰也全选用真皮+桃木，将奢华感渲染到了极致。
“虎头奔”承载了我们这代人太多的汽车梦，对豪车的最初印象，应该就是源自它了吧。当时百万级的价格对我们来说是天文数字，但二十年后的今天，这位曾经的王者已经成为只需要几万元就能买到的二手车，很多有情怀的老车爱好者都会淘来一辆车况好的“虎头奔”进行收藏，但是高昂的翻新维修费用也劝退了许多梦想拥有它的玩家，也造就了就算二十多年后的现在，它也是普通人高不可攀的豪华轿车。
拥有无钥匙进入、带记忆功能的12向电动调节座椅、前排座椅加热、电动折叠/加热外后视镜、自动空调、电动遮阳帘和可伸缩倒车辅助杆等诸多配置。豪华的配置，堪比当下。
虎头奔霸气的方向盘，简洁明了的方向盘，车厢隔音效果好，底盘扎实，高速时非常稳定，让人觉得很安全，当年虎头奔驰S级的机械素养依旧很好，这一点值得赞许。
28年的车龄，跑了22万公里，车内磨损不明显，可以看到氧化的痕迹，还能闻到桃木面板的味道，座椅变形也不明显。
对于每个爱车的老男孩来说，在儿时时期的娱乐方式不像现在这样多元化。那个时候最期待的莫过于电视台放映的港片，印象非常之深刻，甚至于里面的桥段到现在都记忆尤新。港片辉煌的时代里面，镜头里总少不了各种霸气的角色，而他们的座驾无一有很多都是W140的S级，车体设计非常有王霸之气，也是各路大佬出行的顶级选择，我们亲切的称之为“虎头奔”
奔驰S级W140的“伟大”就在于它不仅是当时巅峰级车型，更在于它成为了一个时代的标志。现在还开“虎头奔”的都是什么人呢？有些已经不是第一任车主，而有些仍旧是首位车主，对于他们来说，“虎头奔”既是一种感情，也是一种执念，就像很多已经搬进豪宅的人，仍旧不忘带一件曾经的老家具一样。
