奔驰于 2023 年 4 月发表了新一代 E-Class 车系的四门轿车后，紧接在同年 6 月即推出 E-Class Estate 车系，而我们也在第一时间取得试驾车，分享这辆旅行车的使用体验。
以轿车版本为基础所衍生的新一代 E-Class Estate 车系，最明显的差异性即在于 B 柱以后的车身线条设计，且透过刻意下压的窗框线条、搭配轮拱上方的钣件折线、向后延伸的尾窗，以及已成为新一代 E-Class 特色的内坎三芒星 LED 尾灯造型，让新一代 E-Class Estate 车系拥有较前代车款更为出色的车尾造型。
同时因应豪华旅行车消费者、对于车型运动特质的喜好，E200 Estate 运动版配了 AMG Line 外观套件，其中包含了单横栅星芒型水箱护罩、专属前后保杠造型及侧裙配置，后保杆下方亦具备了双排气镀铬尾饰管造型，此外试驾的认证车款采用 18 吋 AMG 铝圈设定，市售车型则采用 19 吋 AMG 铝圈配置，在外观上略有差异性。
标配 AMG Line 内饰套件，空间机能提升
在内饰设定上，E200 Estate 运动版也同样将 AMG Line 内饰套件列为车型标配，并以雾面黑色梣木饰板搭配 Nappa 真皮多功能平底方向盘，同时也具备了 12.3 吋宽荧幕数位仪表及 14.4 吋高分辨率触控荧幕，其标配的最新世代 MBUX 多媒体系统 ，则整合了智能声控功能、蓝牙、USB-C、MB 原厂 3D 中文卫星导航系统及 交通号志辅助，此外 Mercedes me connect 互联进阶功能亦提供 3 年的免费使用机能。
而在座椅及空间变化机能设定上，双前座椅除了具备电动调整及记忆模式外，并具备了电动加热功能，后座椅更采用 40/20/40 可分离向前摺叠。行李厢基础即具备了 615 公升的容积，较轿车版本增加 75 公升，若是将后座全数打平的前提下，更可进一步提升至 1,830 公升，此外在行李厢底板下方亦拥有隐藏式的置物空间，方便置放需要固定的小型物品，亦增加行李厢的实用性表现。
2.0 升轻油电涡轮动力配置，强调实用性诉求配置
与先前试驾过的 E 200 Luxury 相同，E200 Estate 运动版亦搭载了 2.0 升四缸涡轮汽油引擎搭配 48V 轻油电科技，可提供 204 匹最大马力及 320牛.米最大扭矩，48V 轻油电可供需 23 匹马力辅助，并搭配 9G-Tronic 9 速手自一体及后轮驱动设定，具备了 Eco、Normal 、 Sport 以及 Individual 总计四种驾驶模式选择。
而为了因应旅行车型的载重需求，其前悬挂采用了 Agility Control 车高降低舒适型悬挂系统，但在后悬挂部份则改采标准型气压悬挂系统，而 1,905 公斤的车重亦较轿车版本有所增加。而就原厂测试数据看来，E200 Estate 运动版由静止加速至时速 100 公里及极速表现，皆较轿车版本慢上些许，但以日常行驶的加速感受差异并未过于明显，动力设定上对应于一般使用已然足够。
整体来说，新一代 E-Class Estate 旅行车系除了承袭自轿车版本的外观及内饰变革外，最明显的差异性在于车尾线条明显较前代车款更加的流线顺畅，降低了以往 E-Class Estate 车系较为厚重的视觉感受，新一代车款拥有更加运动化的车尾线条设计，搭配乘坐及行李厢空间的实质提升，提供更为成熟化的产品特质。
