这才是华为完全体？问界 SUV 新款升级 激光雷达加持无敌！

4 月 17 日，华为赶在上海国际车展前夕发布了装配 HUAWEI ADS2.0（Advanced Driving System，华为高阶智能驾驶系统）的问界 M5 智驾版车型，新车共推出了 4 款车型，售价区建委 27.98 万 -30.98 万元。

想看问界 M5 的优缺点？来看看大家怎么说！

至此，华为终于帮问界 M5 补齐了它在智能驾驶方面的短板，让它在这方面也能够遥遥领先。

外观方面，问界 M5 智驾版与普通版车型整体造型相差不大，新车除了在车顶新增了一个激光雷达之外，就是换装了一套全新造型的 20 英寸轮毂。

有意思的是，相比起采用博世智能驾驶解决方案的普通版车型，问界 M5 智驾版虽然外观上最大的变化就是多了车顶多出来的一个激光雷达，实际上华为却已经给后者里里外外进行了一轮大换血。

问界 M5 智驾版共拥有 27 个智能驾驶感知硬件，不仅配备了 1 个远距离高精度激光雷达、3 个毫米波雷达、11 个摄像头以及 12 个超声波雷达，其计算单元也更换成了华为自研的 MDC 智能驾驶计算平台。

强大的智能驾驶感知硬件为问界 M5 智驾版提供了无限接近 L3 级别的高阶智能驾驶能力。在市区工况，它的 HUAWEI ADS2.0 高阶智能驾驶系统能够在不依赖高精地图的情况下识别出红绿灯、交通标志等重要道路元素，在复杂路口、人车混行的场景也能顺利通行。

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在高速路况下，问界 M5 智驾版的高速 NCA（智驾领航辅助）进一步提升了车辆上下匝道、避障、施工修路等场景下的应对能力，平均人工接管里程也从 HUAWEI ADS1.0 的 100km 提升到了 200km。

当然，尽管目前问界 M5 智驾版的智能驾驶能力有了大幅提升，甚至可以说是站在了行业前列，但它本质上还是处于 L2 级别驾驶辅助阶段。教授并不建议大家在只用各类智能驾驶功能时对它们过度信赖。

值得一提的是，虽然问界 M5 智驾版相较于普通版车型突出的是智能驾驶方面的提升，但它提升的却不只是智能驾驶技术。问界 M5 智驾版除了换装了华为的智能驾驶系统之外，它们在续航能力和动力性能方面也有着较大改动。

问界 M5 智驾版共分为增程后驱智驾版、增程四驱智驾版、纯电后驱智驾版、纯电四驱智驾版四款车型。

电机性能方面，增程后驱智驾版和纯电后驱智驾版搭载了同款电机，它们的最大功率为 200kW，最大扭矩为 360N · m；增程四驱智驾版和纯电四驱智驾版搭载的也是相同的电机，它们在前后双电机的加持下系统最大功率达到了 365kW，最大扭矩达到了 675N · m。

续航能力方面，问界 M5 增程纯电后驱智驾版 CLTC 工况下的纯电续航里程为 602km，纯电四驱智驾版纯电续航里程为 534km。问界 M5 后驱智驾版 CLTC 纯电续航里程为 255km，增程四驱智驾版纯电续航里程为 230km。

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当然，由于问界 M5 增程版车型 1.5T 增程器加持，后驱智驾版和四驱智驾版在加满油之后的综合续航里程分别能够达到 1425km 和 1265km。显然，如果续航里程是你的刚需，那么选择增程版车型才是你的最优解。

众所周知，华为在汽车领域当中布局得最出名的两个技术板块就是智能座舱和自动驾驶。问界车型此前并没有搭载华为的智能驾驶技术，因此对于华为粉丝们而言多少有些遗憾。

问界 M5 智驾版无疑拼上了华为技术在问界品牌最重要的一块拼图，如今的问界 M5 在智能化方面将没有任何短板。